L'huile officiellement recommandée à l'origine pour la boîte de vitesses manuelle Land Rover LT77 (boîte 5 vitesses installée sur les Range Rover Classic, Defender et Discovery jusqu'en 1994) est de l'huile pour transmission automatique de type ATF Dexron II D ou Dexron III.

La boîte LT77 est équipée d'une pompe à huile interne très sensible. Utiliser une huile de boîte manuelle classique (comme de la 75W90 ou 80W90) est fortement déconseillé, car sa viscosité trop élevée détruirait rapidement la pompe et rendrait le passage des vitesses impossible à froid.

Les 2 options recommandées par les spécialistes :

1. Le choix d'origine : ATF Dexron III C'est le fluide standard qui permet une excellente lubrification de la pompe et facilite le passage des rapports à froid. Les spécialistes de la réfection de ces boîtes recommandent toujours l'utilisation de l'ATF Dexron 2 ou 3.
2. L'alternative moderne : Les huiles de type MTF 94 ou huiles fluides synthétiques dédiées Bien que l'huile MTF 94 ait été introduite plus tard par Land Rover pour la boîte R380, beaucoup d'utilisateurs et de mécaniciens l'utilisent dans la LT77. Elle offre une meilleure protection des engrenages à chaud lors d'efforts intenses (par exemple en traction ou sur autoroute) par rapport à l'ATF qui a tendance à fluidifier sous l'effet de la chaleur. Des alternatives haut de gamme comme la Redline MTL apportent également un grand confort.

Récapitulatif des fluides de transmission (LT77 + Transfert) :
Boîte LT77 : ATF Dexron III (ou MTF 94) ~2,2 à 2,4 Litres
Boîte de transfert LT230 : EP90 GL4 ou 80W90 GL4 (Attention : Éviter le GL5 pur qui agresse le bronze) ~2,5 à 2,8 Litres

Pour faire votre choix, sachez que si votre boîte LT77 accroche un peu à froid (surtout au passage de la 2e), l'ATF Dexron reste la solution la plus fluide pour assouplir le passage. Si vous utilisez votre Land Rover pour de longs trajets chargés ou du remorquage, la MTF 94 offre une meilleure tenue du film d'huile à haute température.