Kit de conversion pour Serie 2A et Serie 3 88" et 109". Le kit comprend tout le nécessaire pour modifier les freins avant.
Goujons de roue métrique 16mm.
Les 2 tuyaux de freins fournis sont en 3/8 UNF. Si votre Serie est en métrique (à partir de juin 1980), dites le nous, nous modifierons les tuyaux du kit.

Le montage est simple (certaines connaissances sur le freinage et le levage du véhicule sont nécessaires) et utilise la procédure standard de Land-Rover requise pour démonter et remonter les roulements des roues. La modification n'est pas définitive, il n'y a pas de forage, pas de meulage ou de modifications du carter des pivots. Vous pouvez revenir au montage d'origine sans problème, si besoin.

Remarques importantes:
1. Il est impératif de monter des jantes en 16" x 6" de large. D'origine, les jantes sont en 5.5" de large. Il faut donc acheter en complément des jantes de type Wolf (militaire) ou Triangular. Pourquoi? Car la jante a un déport vers l'extérieur plus important et offre un dégagement supplémentaire à l'étrier de frein.
2. Le montage peut s'utiliser avec le maître cylindre d'origine, avec ou sans servo frein. Le mieux est d'avoir un servo frein.
3. Le montage de freins à disque à l'avant, est suffisant. Il n'est pas nécessaire d'en monter également sur l'essieu arrière pour un freinage efficace. Comme vous le constaterez, cela freine très bien. Il n'est pas nécessaire non plus de changer vos cylindres de frein arrière par des plus gros. Pour le pont arrière, laissez les cylindres de frein d'origine.
4. Les plaquettes et les disques de frein s'usent très très lentement. C'est au final très économique.